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◎本报记者 韩 荣

一进一天地，一轴一山河，建筑风格尽显三晋风骨。即将落成的太原武宿机场T3航站楼，既是彰显晋风晋韵的地标建筑，又是年旅客吞吐量达4000万人次的国际性现代化交通枢纽。

日前，国家发展改革委公布《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》，山西太原武宿零碳机场项目名列其中。什么是零碳机场？背后有何技术支撑？带着这些问题，科技日报记者采访了相关专家。

用能方式全面绿色转型

“零碳机场”是指机场实现一年内二氧化碳净零排放。具体而言，机场运行需以可再生能源为基础，所排放的二氧化碳可通过碳去除技术来平衡或抵消，并达成“零废弃物”目标。长期以来，机场在减少和降低航空业的环境影响方面发挥了引领作用，零碳机场是民航业整体碳中和实现的第一步。

作为全国首个区域枢纽及省会级零碳机场建设项目，武宿零碳机场项目具体如何实施？

山西航产新能源有限公司副总经理白文静说：“太原武宿零碳机场是综合性系统工程。”他表示，该项目以光伏、中深层地热、空气能等可再生能源综合利用为基石，通过“两源一储一终端”技术路径，驱动用能方式全面绿色转型。

具体来说，项目主要包括零碳电力工程、零碳供冷供热工程、光储直柔建筑示范工程、近零碳建筑试点工程、低碳市政建设工程、智慧运营管控工程6个部分。

其中，在近零碳建筑试点工程方面，该项目航站区工程（包括T3航站楼、综合交通中心及停车楼）以国家绿色建筑最高等级“绿建三星”为标准，通过“被动式节能设计+主动式技术措施+再生能源”提升建筑品质；通过优化能源结构，广泛使用清洁和循环资源，采用智能控制系统与能源管理系统等精细化管控方式，实现机场的节能高效运行。

“武宿零碳机场项目聚焦过程降碳，开创了国内机场在能源、建筑、设施领域全面低碳化改造的先河，是山西省首批通过十部委联合评审的‘国家绿色低碳技术示范工程’。”白文静说。

技术研究筑牢安全根基

作为国内首家在飞行区、航站区全域“能装尽装”光伏的机场项目，太原武宿机场项目在光伏敷设过程中积极开展了多项关键技术研究。

白文静介绍，项目组通过科研立项，系统研究了光伏板在机场特殊环境下的安全性，重点评估了其对电磁干扰防护、防眩光措施等的影响，以及空侧光伏对飞机起降安全影响、飞行区调蓄水池光伏板的防鸟需求等关键问题。

值得一提的是，项目组进行的“飞机运行关键区域光伏抗尾流冲击”专项试验，为项目安全推进提供了有力支撑。该试验通过建立发动机尾流模型、风洞刚性试验和实景风速测试，最终确定了能抵御最大尾流冲击的光伏板结构固定方案，确保了机场光伏应用的安全可靠。

记者了解到，武宿零碳机场项目规划建设108.5兆瓦光伏发电系统、17兆瓦储能电站、200个车网互动充电桩、中深层地热供能系统，以及基于冰浆—热水转换的跨季节冷热调蓄储能池，并配备智慧能碳管理平台，实现能源高效调配，推动机场能源结构向深度低碳化转型。

山西航产集团党委书记、董事长陈阳说，项目建成达产后，将承接太原机场红线范围内航站区、飞行区的供冷、供热及供电业务，未来还可向周边区域辐射。

据统计，该项目预计年均光伏发电量1.2亿千瓦时，集中供热面积约98.9万平方米、集中供冷面积约69.4万平方米，年总降碳量达11.82万吨，相当于种植657万棵树木的固碳效果。

陈阳表示，通过技术创新整合，项目将助力山西交通强省建设，并推动我国民航业实现向“双碳”目标的关键跨越。